Контакты
Подписка
МЕНЮ
Контакты
Подписка

Система распознавания номеров "Интегра-Видео-Авто"

В рубрику "Комплексные системы безопасности" | К списку рубрик  |  К списку авторов  |  К списку публикаций

Система распознавания номеров "Интегра-Видео-Авто"

В.А. Куделькин
Президент консорциума "Интегра-С", академик, действительный член Всемирной академии наук комплексной безопасности

С каждым годом все острее ощущается необходимость в организации на государственном уровне системы эффективного контроля потоков автотранспорта в масштабах всей страны. Одной из составляющих такой системы должен быть модуль распознавания номеров транспортных средств. От его характеристик напрямую зависит эффективность работы системы в целом

Разработка модуля распознавания номеров транспортных средств - задача непростая, ведь к функционированию такого программного обеспечения предъявляется ряд серьезных требований: высокий процент распознавания, большая скорость выполнения алгоритмов обработки картинки и многое другое. Данная задача была поставлена перед специалистами консорциума "Интегра-С"; результатом их работы стал модуль "Интегра-Видео-Авто", который успел зарекомендовать себя с положительной стороны не только на российском рынке, но и за рубежом.

Сфера применения
Развитие алгоритмов анализа видеоизображения и технологий распознавания номеров, повышение интеллектуальности систем видеонаблюдения значительно расширяет их сферу применения. Инновационная технология обеспечивает высокую (98%) вероятность распознавания. Система может быть интегрирована в единую, в том числе распределенную, систему безопасности, что гарантирует необходимую реакцию ее компонентов по результатам распознавания. Анализ видеоизображения транспортных потоков в режиме реального времени используется для определения интенсивности дорожного движения и наблюдения за пробками в местах их образования. Визуальный анализ технического состояния проходящих железнодорожных составов обеспечивает своевременное выявление неисправностей и способствует профилактике аварий. Система используется для автоматической регистрации и распознавания автомобильных номеров на контрольно-пропускных пунктах на предприятиях, платных стоянках и гаражных комплексах, на постах ГИБДД. Интеграция с системой контроля доступа позволяет автоматизировать контрольно-пропускной режим. Система позволяет также вести розыск угнанных автомобилей. Чтобы понять, каким образом функционирует такая система, рассмотрим следующий пример. После въезда автотранспортного средства в зону контроля происходит распознавание его государственного номера. Далее система сохраняет во внутреннюю базу SQL-сервера InterBase полученные данные: номер транспортного средства, кадр с камеры, дату и время въезда в зону контроля. Распознанный номер проходит проверку во внутренней базе данных, а также вызывает архивную информацию из внешней базы данных, используя ADO-соединение. После проверки номера следует реакция системы: она дает разрешение или запрещает въезд, выдавая в последнем случае тревожный сигнал. Картинка, поступающая от камеры, записывается в архив. Имеется возможность формирования отчетов по заданному периоду и поиска в базе данных по номеру транспортного средства, дате и времени.

Характеристики системы

  • Режимы распознавания:
      - быстрый режим - 25 кадр/с (3 2 кадр/с), ширина зоны контроля - до 2,5 м;
      - нормальный режим - 25 кадр/с, ширина зоны контроля - до 3,5 м;
      - качественный режим - 13 кадр/с (16 кадр/с), ширина зоны контроля - до 3,5 м. Вероятность распознавания - не менее 90%.
  • Допустимые углы установки видеокамеры:
      - по вертикали - не более 30°;
      - по горизонтали - не более 20°; - крен номерного знака ±20°.
  • Ширина контроля:
      - для камер 380 ТВЛ - от 1,5 до 2,5 м;
      - для камер 600 ТВЛ - от 1,5 до 3,5 м.
  • Расположение камеры и допустимые интервалы движения.

Допустимый интервал движения транспортных средств зависит от расположения камеры. Чем ближе она к зоне контроля и чем больше угол расположения камеры к горизонту и направлению движения транспорта, тем меньше допустимый интервал между транспортом. При расположении камеры на высоте 3,3 м, ширине зоны контроля 3,5 м, расстоянии до зоны контроля 8 м допустимые интервалы движения: за легковым транспортом - не менее 3 м; за грузовым транспортом - не менее 4,5 м.

  • Освещенность - не менее 50 лк.
  • Распознаваемые номера - 7 типов на белом и желтом фоне.
  • Требование к внешней базе данных - поддержка интерфейса ADO.

Модуль "Интегра-Видео-Авто" получил в результате "тест-драйва", проведенного известным журналом "CCTV Focus", высокую оценку. Было отмечено высокое качество документации, возможность гибкой настройки системы для ко н кретн ых усло в и й ра -боты и параметров используемого оборудования. Данные, полученные в результате тестов эффективности распознавания (84,4% - для дня и 76% - для ночи), хорошо согласуются с заявленными коэффициентами распознавания. В среднем этот показатель на 1 5% выше, чем у программ конкурентов. Система была установлена и успешно функционирует на таких предприятиях, как ОАО "АвтоВАЗ", "Самаратрансгаз" (ОАО "Газпром"), "Мегафон-Поволжье", Новороссийский морской торговый порт. Тестирование продемонстрировало, что модуль "Интегра-Видео-Авто" вполне применим в сложных условиях российских дорог.

Опубликовано: Журнал "Системы безопасности" #2, 2007
Посещений: 12087

  Автор

Куделькин В. А.

Куделькин В. А.

Президент консорциума "Интегра-С",
академик, действительный член Всемирной
академии наук комплексной безопасности

Всего статей:  33

В рубрику "Комплексные системы безопасности" | К списку рубрик  |  К списку авторов  |  К списку публикаций