Контакты
Подписка
МЕНЮ
Контакты
Подписка

Противодействие терактам в метро: роль видеонаблюдения

В рубрику "Директор по безопасности" | К списку рубрик  |  К списку авторов  |  К списку публикаций

Противодействие терактам в метро: роль видеонаблюдения

Мартовские террористические атаки в московском метро вновь вырвали нас из ощущения кажущейся стабильности и безопасности. Самый удобный и массовый транспорт в Москве опять оказался уязвим для террористов


М.Ю. Арсентьев

Генеральный директор НТЦ "Подсвет"

Тактике смертниц очень трудно противодействовать, и значение технических средств безопасности не может быть существенным. Очевидно, главную роль здесь должна играть разведывательная и агентурная работа. Однако кое-что, в частности в совершенствовании системы видеонаблюдения, можно сделать уже сейчас. Я говорю о такой системе, которая бы позволила быстро получить изображение организатора терактов в хорошем разрешении. Увы, надо признать, что изображение предполагаемого террориста из архива системы видеонаблюдения метрополитена для опознания не годится, и из-за этого его розыск затянулся.

Организатор, безусловно, всегда надеется уйти неузнанным, но в метро ему (или его помощнику) спуститься придется. Ведь вероятность того, что смертница – а обычно это недавно овдовевшая молодая женщина из горных районов Кавказа – сделает что-то не так, исключительно велика. Ее надо плотно вести вплоть до места теракта и иметь возможность нажать кнопку дистанционного управления самому. Как показали последние события, организатор терактов (или его ближайший помощник) в метро спустился, исполнительниц проконтролировал, но прощаться с жизнью и свободой не захотел. И это одно из немногих слабых мест в данной тактике.

Что могут технические средства

Если организаторы этих актов будут знать, что через час их фото в хорошем разрешении будет у каждого постового, то, возможно, кого-то это остановит, в любом случае – создаст дополнительные большие проблемы. Вероятность задержания по горячим следам многократно возрастет. Метрополитен – место, почти идеальное для наблюдения: неизменная освещенность, наличие узких мест, миновать которые невозможно (лестницы, эскалаторы, турникеты), сравнительно небольшие кабельные линии, стабильная температура и влажность. Задача регистрации и опознания всех пассажиров решается относительно малыми средствами.

Достаточно плотно контролировать один рубеж, который невозможно обойти. Часть камер уже есть, просто, очевидно, их мало, и не везде они на месте. Стоимость дополнительных камер, регистраторов и HDD совсем невелика, если принять во внимание результат – тотальный контроль за входящими/выходящими с опознаванием каждого.

Возьмем самый простой случай – опознавание на эскалаторах, станциях без пересадок, с двумя выходами с платформы по торцам, в каждом из которых по 3 эскалатора.

Распознавать лучше всего при входе или сходе с эскалатора – человек обязательно повернется лицом. Ширина зоны обнаружения – метр, ну, пусть чуть больше. Лицо уверенно распознается даже при помощи камеры на 380 ТВЛ, но, конечно, экономить на разрешении здесь не стоит. По 4 камеры на эскалатор с запасом и учетом возможной смены направления движения (2 встречно направлены на точку входа/выхода внизу и 2 расположены вверху). Теперь мы видим человека одновременно с двух сторон. Пусть крутится – еще лучше разглядим. Камеры выбирать лучше в антивандальных полусферах, с кронштейном, позволяющим крепиться и к потолку, и к стене, и к наклонной поверхности. Дополнительный плюс – не так хорошо видно, куда направлена камера, особенно если использовать тонированный колпак. Итого на один край платформы нужно 12 камер и на другой – тоже 12. При использовании мегапиксельных IP-ка-мер их количество можно сократить в 2–3 раза, но цена системы в этом случае будет выше.

Пара 16-канальных видеорегистраторов или 6 малогабаритных 4-канальных видеосерверов, чтобы не тянуть много кабеля, с сетевым доступом. Он будет служить для периодического мониторинга и просмотра архива с малым трафиком. В случае ЧП можно быстро вскрыть объектовый ящик, достать HDD или сам регистратор и все детально разобрать. Видеорегистрация должна вестись с минимальным сжатием и, естественно, с максимальным разрешением. Цена системы на одну станцию с монтажом составит не более 1 млн рублей при установке оборудования корейского или тайваньского производства. Конечно, если перейти на уровень США, Японии или Германии, получится дороже. А надо ли? Конечно, станции разные, и на "четырехголовую" "Библиотеку имени Ленина" придется потратить несколько миллионов (но рублей!). Не везде есть эскалаторы, а лестницы или турникеты придется контролировать несколько бо' льшим количеством камер, но все равно, полагаю, в среднем в 2 млн рублей на станцию метрополитена можно уложиться. Выбор рубежа опознавания на каждом входе должен решаться индивидуально, и здесь существенную помощь окажет просмотр архива с существующей системы для выявления самых "узких" мест, где люди неизбежно повернуты вперед в наилучшем ракурсе. Если человек распознан при входе и выходе, можно спокойно использовать существующие камеры и отслеживать маршрут.

Задача будущего

Какие еще есть варианты противодействия терроризму в метро? Рассмотрим несколько возможностей.

Например, использование биометрических систем управления доступом, анализаторов наличия взрывчатых веществ, продажа и прием карточек с видеофиксацией.

Проблема в том, что скорее всего террорист, зная о видеофиксации, сам никогда карты покупать не будет: нанять бомжа, который купит карты за пару недель до события, а через день все забудет, – не проблема. Установка биометрии с существующей пропускной способностью на входе через турникет пока нереальна – это резко затормозит поток пассажиров, что мгновенно приведет к коллапсу на большинстве станций в час пик. По той же причине нереально организовать проход через разного рода детекторы и прочие устройства. Пропускная способность стационарного детектора взрывчатых веществ – менее 7 человек в минуту, а его стоимость превышает 120 000 долл. США. Габариты кабины весьма велики, и об установке в метро подобных изделий просто пока рано говорить. Разве что для демонстрации руководству – на отдельных станциях с просторным входным вестибюлем и с минимальным количеством входящих/выходящих людей.

Более реалистично выглядит предложение, которое можно назвать "программа-максимум", – видеомониторинг в реальном времени с мгновенной реакцией на тревожные события (вход на станцию террористов). Думаю, это дело следующих 10–15 лет, потому что задача очень непростая. Сначала надо собрать гигантскую базу фото "нежелательных лиц". Одни фотографии будут паспортные, старенькие, другие – добытые оперативным путем, сделанные с разных ракурсов и в разном масштабе.

Потом необходимо разработать программу, которая быстро (за доли, максимум за единицы секунд) могла бы сравнить лицо из базы данных с лицом, зафиксированным камерой, и выдать с приличной вероятностью сигнал тревоги. При этом преступник, естественно, будет стараться внешность изменить. Это титанический объем работы. Делать ее, конечно, нужно, но быстро (за год-два) решить задачу не получится.

Увы, придется признать, что предотвратить теракт в метро техническими средствами пока невозможно, и будет невозможно еще долго. Но надежно распознать и зафиксировать всех пассажиров можно легко и недорого уже сейчас, и не так важно, какими камерами. Четыре мегапиксельные IP-камеры или 12 простых видеокамер – дело техники и вкуса. Задача решается простейшим типовым копеечным оборудованием в кратчайший срок.

Опубликовано: Журнал "Системы безопасности" #3, 2010
Посещений: 10245

  Автор

Арсентьев М. Ю.

Арсентьев М. Ю.

Генеральный директор НТЦ "Подсвет"

Всего статей:  14

В рубрику "Директор по безопасности" | К списку рубрик  |  К списку авторов  |  К списку публикаций