Контакты
Подписка
МЕНЮ
Контакты
Подписка

Амбициозные проекты аэропорта Шереметьево

В рубрику "Видеонаблюдение (CCTV)" | К списку рубрик  |  К списку авторов  |  К списку публикаций

Амбициозные проекты аэропорта Шереметьево

Аэропорт Шереметьево в первом полугодии 2015 г. получил статус крупнейшего в России. К 2018 г. в аэропорту произойдут масштабные инфраструктурные преобразования: будут построены и открыты новый терминал В для обслуживания внутренних линий с пропускной способностью 15 млн пассажиров в год, межтерминальные тоннели, новый ТЗК и грузовой комплекс; завершится строительство независимой третьей взлетно-посадочной полосы. О роли видеонаблюдения в Шереметьево сегодня и завтра рассказывает начальник Службы технической инфраструктуры аэропорта Шереметьево Кирилл Куликов
Кирилл Куликов
Начальник службы технической инфраструктуры Дирекции по ИТ АО "Международный аэропорт Шереметьево"

– Какие задачи видеонаблюдения сто перед аэропортом Шереметьево?
– Шереметьево уделяет особое внима ние обеспечению и постоянному повы шению уровня защищенности и эффективности управления аэропо том. Мы используем более 50 современных ИТ-структур управления качеством, техническими и человеческими ресурсами, среди которых система видеонаблюдения является одной из главных для поддержания производственных процессов и обеспечения безопасности. Ключевая задача – мак симальное покрытие площади термин лов, летного поля и других зданий и сооружений.

Шереметьево – самый крупный по пло щади аэропорт России, и поэтому для решения приоритетных задач в терми налах работают свыше 1,5 тыс. камер видеонаблюдения. Это позволяет орга низовать единую систему слежения за обстановкой в пассажирских термина лах, служебных помещениях и т.д.

Наша компания стала первым из российских аэропортов в реализации инновационного проекта системы пан рамного видеонаблюдения за летным полем. Эта мультифокальная, распределенная система имеет сектор обзор 180 град., что позволяет контролировать все процессы на воздушно посадочных полосах, рулежных дорожках, стоянках воздушных судов в круглосу точном режиме.

– За какими зонами на территории аэропорта Шереметьво необходимо вести видеонаблюдение?
– Аэропорт Шереметьево – крупный транспортный объект, практически город в городе. Ежедневно мы обслуживаем порядка 60 тыс. пассажиров. Помимо обеспечения безопасности пассажиров, гостей и сотрудников, система видеонаблюдения помогает поддерживать сервис в Шереметьево на самом высоком уровне. С ее помощью можно предотвращать скопления пассажиров на входах и выходах и оперативно управлять очередями у стоек регистрации. Система видеонаблюдения позволяет наблюдать за работой лифтов, эскалаторов, передвижениями багажа, процессами обслуживания воздушных судов и т.п.

Операторы, которые следят за корректным функционированием системы, работают как в терминалах, так и в Центре управления аэропортом (ЦУА), который был открыт в 2011 г. Его создание осуществлялось с учетом опыта ведущих аэропортов мира. Центр управления аэропортом – это стратегический проект, позволяющий координировать действия подразделений и сторонних организаций, управлять совместной работой всех участников процессов обслуживания воздушных судов, пассажиров и багажа, отслеживать и анализировать обстановку на территории Шереметьево в режиме реального времени.

– Какие задачи вы планируете решить в области ИТ-инфраструктуры к 2018 г.?
– 2018 год – знаковый и для России, и для аэропорта Шереметьево. Это связано не только с крупнейшим спортивным состязанием – Чемпионатом мира по футболу. К 2018 г. в Шереметьево должны произойти масштабные инфраструктурные преобразования: в северном секторе аэропорта будет построен и открыт новый терминал В для обслуживания внутренних линий с пропускной способностью 15 млн пассажиров в год, появятся межтерминальные тоннели, новый ТЗК и грузовой комплекс, завершится строительство независимой третьей взлетно-посадочной полосы.


В ближайшем будущем подземные тоннели (для перевозки пассажиров и багажа) соединят южную и северную зоны аэропорта. Тоннели будут располагаться на глубине до 25 м, их длина составит 2,1 км, диаметр – 6,28 м, а пропускная способность порядка 11 млн пассажиров в год. Их строительство перераспределит пассажиропотоки, что поможет существенно повысить качество обслуживания.

Открытие межтерминального пассажирского сообщения обеспечит минимальное стыковочное время, многократно повысит оперативность трансфера пассажиров между терминалами; багажный тоннель уменьшит время транспортировки багажа между терминалами и даст возможность создания единой интегрированной багажной системы.


Столь амбициозные проекты потребуют решения сложных технических задач, в том числе в области ИТ-инфраструктуры и развития существующих систем связи. Реализация этого проекта позволит Шереметьево не только принять большое количеств гостей и участников Чемпионата мира по футболу 2018 г., но и поддержать статус лидера транспортной отрасли и стратегического предприятия в сфере гражданской авиации России.

Опубликовано: Спец.приложение "Video & Vision"-2015
Посещений: 7017

  Автор

Кирилл Куликов

Кирилл Куликов

Заместитель директора Дирекции по ИТ
Международного аэропорта Шереметьево

Всего статей:  2

В рубрику "Видеонаблюдение (CCTV)" | К списку рубрик  |  К списку авторов  |  К списку публикаций