Контакты
Подписка
МЕНЮ
Контакты
Подписка

Перспективы применения аналоговых HD-систем на транспорте

В рубрику "Видеонаблюдение (CCTV)" | К списку рубрик  |  К списку авторов  |  К списку публикаций

Перспективы применения аналоговых HD-систем на транспорте

Изображение HD-качества стало уже общепринятым для видеонаблюдения в интересах безопасности, в том числе и в транспортных комплексах. Появление и широкое распространение систем высокой четкости (High Definition) с аналоговой передачей изображения в классических форматах HD (720p) и FullHD (1080p) открыли новые возможности для комплектования подобных систем
Николай Чура
Технический консультант компании "Фирма "Видеоскан"

Еще совсем недавно форматы HD и FullHD были доступны только в системах IP. Обладая повышенной четкостью (а точнее – более высоким разрешением), аналоговые HD-систе-мы превосходят типовое видеонаблюдение на основе чересстрочного телевидения и полным отсутствием очень неприятного эффекта – "интерлесинга". Это достигнуто применением по всему тракту получения, передачи, записи и демонстрации изображения прогрессивного (построчного) принципа его разложения. Можно полагать, что в настоящее время в данных форматах между собой "спорят" только IP и аналоговые HD-системы (HD CVI, HD TVI, AHD).

Видеокамеры Сразу необходимо отметить, что в общем случае сами телекамеры как устройства получения изображения в IP и аналоговых HD-решениях практически идентичны. В них используются аналогичные видеосенсоры CMOS – весьма чувствительные устройства с применением технологий обратной засветки (BSI, Exmor R и Starvis), прямой оцифровки сигнала в сенсоре и скоростного съема, позволяющего снимать до четырех кадров с различным накоплением и усилением. Это открывает перспективы реализации совершенных алгоритмов "подлинного" WDR. Функциональные возможности камер также подобны друг другу и включают в себя весь "джентльменский" набор популярных возможностей: TDN, DSS, BLC-HLC, 2D-3DNR, DeFog и т.д. Естественно, в IP-камерах появляются еще и специфические сетевые настройки. Другими словами, камеры двух указанных типов отличает только способ передачи сигнала и связанное с этим использование сжатия: l аналоговая HD-камера передает несжатое "живое" изображение со стабильной кадровой частотой; l IP-камера передает сжатое изображение, которое, как правило, имеет некоторые задержки в передаче и несколько нестабильный видеоряд. Причем в последнем случае на эти параметры влияет загрузка сети и ее помехозащищенность. Однако нельзя сказать, что помехозащищенность аналоговой HD-системы выше, чем IP. Просто помехи на аналоговом канале приводят к прямым искажениям изображения, а в IP- системе – к сокращению темпа передачи из-за роста ошибок. Если ошибки превышают допустимый уровень, прием может быть прерван – случай, конечно, экстраординарный.


Качество изображения Сравнивать качество изображения, обусловленного сжатием, для этих различных систем весьма затруднительно, поскольку глубина или интенсивность сжатия устанавливается в обеих системах (IP-камерах и аналоговых HD-реги-страторах) в условных единицах. Само же визуальное качество очень зависит от динамичности и детальности фрагментов картинки, а также освещенности сцены, которая влияет на отношение сигнал/шум изображения. Единственное, что можно констатировать, – качество изображения аналоговых HD-систем более стабильно во времени.

Надежность Надежность оборудования для обеих систем (HD-аналог и IP) примерно равная, поскольку определяется массовым производством электронных устройств при практически одинаковой сложности конструкции и схемотехники. Вместе с тем IP-решения ввиду особенностей работы с цифровыми сетями имеют несколько меньшую надежность функционирования. Это обусловлено программными сбоями, с которыми знакомы все пользователи компьютеров и цифровых (компьютерных) сетей. Такие системы могут внезапно перестать функционировать (зависнуть) при полной исправности оборудования, а для нового запуска может потребоваться выключение и перезагрузка, повторный ввод параметров или паролей. Многие, возможно, слышали такую "сакраментальную" фразу от системного администратора: "Внезапно упала сеть".

В этом смысле аналоговая HD-система практически эквивалентна типовой аналоговой телевизионной и работает, пока оборудование исправно и линии связи не разорваны. Естественно, подобные проблемы выводят из строя и IP-систему.

Вибро- и удароустойчивость Допустимые вибрационные и ударные нагрузки для оборудования видеонаблюдения остаются пока белым пятном в технических характеристиках. Данные устройства являются сейчас практически потребительским бытовым товаром. Для телекамер нормируется только защита от пыли и влаги (нормативы IP) и вандалозащи-щенность (нормативы IK). Вполне возможно, что отдельные образцы оборудования уже как-то тестируются и сертифицируются под применимость на транспорте, но... И в данном случае сертификаты могут не спасти от реальности. В конечном итоге регистраторы как практически автономные устройства могут быть просто виброизолированы. С телекамерами несколько сложнее, поскольку они должны быть жестко связаны с транспортным средством. Вибрация корпуса, приводящая к дрожанию изображения, может быть компенсирована цифровой функцией стабилизации изображения. Здесь встает вопрос только спектра и амплитуды вибраций. В любом случае, и аналоговые HD, и IP-камеры полностью эквивалентны по воздействию вибрационных и ударных нагрузок.

Монтаж и настройка По простоте монтажа и настройки те же аналоговые HD-системы имеют существенные преимущества в сравнении с IP. Камеры в большинстве случаев работают в заводских установках и потребуют только настройку объектива. Для регистратора нужно установить жесткий диск и настроить режимы записи.

Другие параметры Энергопотребление, габаритные размеры и стоимость, безусловно, выводят в лидеры аналоговые HD-системы. Правда, эти характеристики, за исключением стоимости, не могут быть сколько-нибудь решающими, конечно, если мы не рассматриваем велосипед как транспортное средство.

Выбор оптимального решения В завершение все-таки возникает непраздный вопрос: на каких же объектах транспортной инфраструктуры наиболее оптимально применять те или иные системы? 1. Крупные транспортные стационарные объекты, такие как аэропорты, ж/д вокзалы, порты и, возможно, крупные автовокзалы наиболее целесообразно оборудовать IP-системами. Они практически не ограничены как по числу камер, так и по количеству пользователей, легко наращиваются и модернизируются. Фактически все подобные объекты насыщены цифровыми сетями и компьютерами. Естественно, на каждом таком объекте имеется ИТ-отдел или, по крайней мере, дежурный системный администратор, который в случае какого-либо сбоя в состоянии "вдохнуть жизнь" в рухнувшую систему. Единственно возможное здесь противоречие – это наличие отдельной сети для видеонаблюдения. Это требование крайне важное и очень желательное в силу большого трафика и важности вопросов безопасности.

Примерно таким же требованиям отвечают и пассажирские поезда. 2. Небольшие стационарные объекты (авто-и ж/д станции, совсем маленькие аэропорты и аэродромы, для которых вполне можно ограничиться 8 или 16 камерами) перспективно оборудовать аналоговыми HD-системами. Это обусловлено незначительностью линий связи для камер, простотой эксплуатации и регламентных работ. Обычно они, как и во всех аналоговых системах, заключаются в чистке объективов, регистратора и экрана монитора. Возможно, раз в 2–3 года потребуется замена жесткого диска, но это общее условие для всех систем. Примерно те же условия существуют для систем транспортных средств (маршрутное такси, автобусы, небольшие и грузовые поезда). Чаще всего эти решения работают без прямого наблюдения и предназначены для последующего разбора ситуаций вандализма и спорных случаев травматизма. По крайней мере, здесь не потребуется ИТ-специалист.

Опубликовано: Журнал "Системы безопасности" #1, 2017
Посещений: 3102


  Автор
Чура Н.И.

Чура Н.И.

Технический консультант ООО "Система СБ" и ООО "Микровидео /Группа".

Всего статей:  57

В рубрику "Видеонаблюдение (CCTV)" | К списку рубрик  |  К списку авторов  |  К списку публикаций