Контакты
Подписка
МЕНЮ
Контакты
Подписка

Помогает и контролирует аналитика. Мнения экспертов

В рубрику "Видеонаблюдение (CCTV)" | К списку рубрик  |  К списку авторов  |  К списку публикаций

Помогает и контролирует аналитикаМнения экспертов

Транспортный сектор сегодня активно использует видеонаблюдение для повышения безопасности и эффективности движения. Интегрированное видеонаблюдение помогает создать высокий уровень осведомленности, который необходим при возникновении критических ситуаций. Наши эксперты рассказали о наиболее востребованных функциях видеонаблюдения на транспорте, контроле автотранспортных средств, а также прокомментировали вопрос сертификации камер и регистраторов
Евгений
Ерошин
Директор по маркетингу ООО "БайтЭрг"
Михаил
Шарубин
Журналист компании DSSL
Антон
Голубев
Директор департамента управления проектами компании Hikvision

Какие функции видеонаблюдения на транспорте наиболее востребованы?

Евгений Ерошин, "БайтЭрг"
Прежде всего качественная видео/аудиозапись, притом для внешних камер зачастую требуется WDR, чтобы эффективно записывать в условиях встречной засветки от фар или солнца. Следующее требование заказчиков – интеграция с другими бортовыми подсистемами, например с системами тревожных кнопок управления открытием дверей, поворота, движения задним ходом. Все чаще появляются требования видеоаналитики, возможности онлайн-трансляции видео по 3/4G.

Михаил Шарубин, DSSL
На наш взгляд, наиболее востребованными функциями видеонаблюдения на транспорте в настоящее время являются обеспечение безопасности для сотрудников, снижение криминальной активности, помощь в расследовании конфликтов и прочих инцидентов, а также повышение общего уровня безопасности и защиты от террористических угроз.

По сути, некая совокупность этих факторов и представляет собой ту задачу, которую решает установка системы видеонаблюдения. Ее можно сформулировать следующим образом: повышение безопасности сотрудников и пассажиров как с точки зрения криминальных действий, так и причинения возможного ущерба непосредственно транспортной инфраструктуре. Важной задачей является создание доказательной базы для расследования возникающих инцидентов. Именно поэтому система видеонаблюдения на транспорте в обязательном порядке должна являться частью городской системы видеонаблюдения.


Антон Голубев, Hikvision
Чаще всего по городу мы передвигаемся именно на автомобильном транспорте, личном или общественном. Видеонаблюдение можно разделить на два условных направления: видеонаблюдение на подвижном составе (движущемся транспорте) и на инфраструктуре, в том числе на перекрестках, остановках, автостанциях и вокзалах. Среди операторов автобусных и трамвайных парков и метро более востребовано обзорное наблюдение, нежели функция аналитики.

Не менее важна функция GPS-отслеживания, например, автобусов на предмет отклонения от маршрута. Из последних новшеств – устройство контроля состояния водителя на базе алгоритмов Deep Learning и нейросетей. Камера устанавливается перед рейсом, направляется на водителя, собирает информацию о том, как он ведет дорогу, и сообщает в центр управления (оператору), если во время движения водитель разговаривает по телефону, не смотрит на дорогу, курит или отклоняется от маршрута. Есть и технологии, позволяющие отследить, пристегнут ли водитель. Важна также функция подсчета пассажиров.

Для системы видеонаблюдения на дорогах значимы функции отслеживания скоростного режима, контроля нарушений правил дорожного движения и, главное, структуризации данных, включая возможность определить и поместить в базу данных марку, цвет и регистрационный номер движущегося средства. Такие системы включают в себя камеры, видеорегистраторы, радары и сервера хранения информации.

Какие модули аналитики следует применять на транспорте?

Евгений Ерошин, "БайтЭрг"
На данный момент наиболее актуальны ADAS (Advanced Driving Assistance Systems – системы помощи при вождении), модули, которые помогают водителю следить за дорогой и избегать ДТП. Уже сейчас они могут предупреждать о сходе с полосы, быстром сближении при резком торможении находящейся впереди машины, или, наоборот, напомнить зазевавшемуся водителю о том, что впереди началось движение. По сути эти же аналитические модули в их более развитой форме используются в автопилотируемых автомобилях. Другой класс видеоаналитики – DMS (Driver Monitoring Systems – системы слежения за водителями), такие программные модули позволяют отслеживать нежелательное поведение или состояние водителя, например сон, дрему, усталость, употребление пищи, курение за рулем, разговор по телефону, отвлечение от дороги и даже отсутствие на рабочем месте. Именно эти модули аналитики следует активно внедрять на всех видах транспорта, как общественного, так и личного.

На данный момент наиболее актуальны модули аналитики ADAS и DMS. ADAS помогает водителю следить за дорогой и избегать ДТП: может предупреждать о сходе с полосы, быстром сближении при резком торможении находящейся впереди машины, или, наоборот, напомнить зазевавшемуся водителю о том, что впереди началось движение. DMS позволяет отслеживать нежелательное поведение или состояние водителя, например сон, дрему, усталость, употребление пищи, курение за рулем, разговор по телефону, отвлечение от дороги и даже отсутствие на рабочем месте

Михаил Шарубин, DSSL
В данный момент мы являемся свидетелями того, как анализ видеоизображения становится все более совершенным и недорогим инструментом и, как следствие, все чаще и чаще находит применение в реальной жизни, в том числе и в сфере обеспечения транспортной безопасности. Наиболее востребованными модулями видеоаналитики на объектах транспортной инфраструктуры можно назвать оповещения о проникновении в охраняемую зону или нарушение периметра. Следом идут детекторы огня и дыма. Эти решения универсальны и напрямую направлены на обеспечение безопасности. Поэтому неудивительно, что именно они возглавляют список. Далее можно назвать детекторы оставленных предметов и праздношатания. Их применение позволяет эффективно бороться с террористическими угрозами. Сюда же можно добавить интеллектуальные модули видеоаналитики для распознавания лиц, которые могут быть использованы в различных сценариях обеспечения транспортной безопасности.

Антон Голубев, Hikvision
Если под модулями понимать функции системы видеонаблюдения, то тут по-прежнему важна видеоаналитика, контроль скоростного режима. Другая ключевая функция – слежение за инцидентами на дорогах. Камеры фиксируют появление пешехода на проезжей части, появление на дорожном полотне объектов, преграждающих путь, обнаруживают задымления в туннеле, заторы и столкновения автомобилей. Для такой функции главным элементом системы является сервер: именно он хранит базу данных, сверяет поступающую информацию и определяет релевантную.

Нужна ли сертификация автомобильных камер и регистраторов?

Евгений Ерошин, "БайтЭрг"
Рынок всегда расставляет все на свои места: качественные продукты остаются и становятся популярными, а ненадежная техника уходит с рынка. Сертификация же, напротив, может привести к тому, что сертифицировано будет не самое лучшее из возможного.

Михаил Шарубин, DSSL
Сертификация видеокамер и регистраторов, применяемых для обеспечения транспортной безопасности, необходима, она позволяет быть уверенными в том, что техника в полной мере справится с поставленными задачами и не подведет в самый ответственный момент. Именно поэтому компания DSSL сертифицировала в МВД России все оборудование, которое может применяться для ведения видеонаблюдения на транспорте (стационарные и персональные видеорегистраторы), а также профессиональное программное обеспечение TRASSIR. Это был сложный и длительный процесс, поскольку обеспечить полное соответствие всем предъявляемым техническим требованиям очень непросто. Но мы прошли этот путь, и теперь наши решения соответствуют критериям, описанным в постановлении Правительства РФ № 969, утвердившем правила обязательной сертификации и требования к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности.


Антон Голубев, Hikvision
Безусловно, нужна: она позволяет привести системы наблюдения к единому стандарту, гарантировать качественный результат работы системы.

Какие сервисы контроля за транспортными средствами наиболее популярны?

Михаил Шарубин, DSSL
Технологические решения, отвечающие за мониторинг и контроль транспортных средств, постоянно совершенствуются. Создание и внедрение телематических систем в последние годы стало одним из главных трендов в автомобилестроении. Это мощные комплексы, которые можно смело назвать интеллектуальными системами, так как, помимо сбора информации, они проводят ее анализ и даже предоставляют некоторые рекомендации. Контроль автотранспортных средств подразумевает сбор и анализ данных не только о перемещениях и месте нахождения, но и о скорости, расходе топлива, а также о состоянии тормозных колодок, текущем давлении в шинах и т.д. Не имеет смысла отдельно выделять производителей или какие-то конкретные решения. На рынке представлено довольно большое количество близких по функциональности и техническим характеристикам решений, среди которых каждый в состоянии подобрать себе решение в соответствии с поставленными задачами. Главное здесь то, что системы контроля автомобильного транспорта позволяют существенным образом снизить эксплуатационные издержки.

Антон Голубев, Hikvision
По-прежнему популярно GPS-отслеживание, получающее сигналы от спутниковых навигационных систем. Подобные сервисы выполняют разные функции: контроль и анализ маршрута, пробега, остановок, расхода топлива, расчет расстояния до пункта назначения, отслеживание поведения водителя за рулем. Такой трекинг может осуществляться онлайн с помощью Web-сервисов либо специального программного обеспечения. Последнее более актуально для большого автопарка.

Возможно ли применять на транспорте обычные камеры/регистраторы? В каких случаях?

Евгений Ерошин, "БайтЭрг"
Обычные видеокамеры с фиксированными объективами, без АРД и других подвижных элементов, на надежных кронштейнах, особенно разработанные изначально как класс антивандальных видеокамер, – да.

Что касается видеорегистраторов, то здесь слабое место – это жесткий диск. Обычный HDD не предназначен для работы в условиях вибрации и тряски, поэтому требуется SSD либо специальная конструкция демпферов, защищающих хранилище от вибрации. Кроме того, потребуется использование специальных разъемов для подключения видеокамер, ибо обычные BNC или RJ45 также не подходят для использования на транспорте.


Михаил Шарубин, DSSL
На наш взгляд, для обеспечения безопасности на транспорте должно применяться специализированное оборудование, поскольку оно разработано специально для решения конкретных задач и это является его основной задачей. Оборудование для ведения видеонаблюдения на транспорте обеспечивает, среди прочего, устойчивость к вибрациям, а также к высоким и низким температурам. Оно производится в корпусах, имеющих высокий класс влаго- и пылезащищенности, что позволяет быть уверенным в его надежной работе. Для работы в определенных условиях производятся также модели в антивандальных корпусах.

Обычные камеры и регистраторы лишены всех этих преимуществ. Да, безусловно, такие устройства могут похвастаться броским дизайном или более низкой ценой. Но на этом список их положительных свойств заканчивается.

Антон Голубев, Hikvision
Камера, предназначенная для помещений, скорее всего, не будет соответствовать требованиям эксплуатации в транспортной сфере. Например, она может не соответствовать по сроку службы и количествам отказов либо по требованиям к уровню вибрации. Кроме того, оборудование для транспорта должно иметь широкий диапазон стандартов питания, в то время как обычные устройства видеозаписи имеют один стандарт напряжения. Транспортная камера также должна иметь специальный функционал, например возможность GPS-отслеживания, оперативного извлечения архива данных и передачи его в центр управления.

Опубликовано: Журнал "Системы безопасности" #2, 2019
Посещений: 700


  Автор
Ерошин Е. В.

Ерошин Е. В.

Директор по маркетингу компании «БайтЭрг»

Всего статей:  89


  Автор
Михаил Шарубин

Михаил Шарубин

Журналист компании DSSL

Всего статей:  1


  Автор
Антон Голубев

Антон Голубев

Директор департамента управления проектами компании Hikvision

Всего статей:  1

В рубрику "Видеонаблюдение (CCTV)" | К списку рубрик  |  К списку авторов  |  К списку публикаций